Los, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye ziyaretine ait değerlendirmelerde bulundu.
Geçen hafta Ukrayna Başbakan Yardımcısı ve Stratejik Sanayilerinden Sorumlu Bakanı Oleg Uruskiy başkanlığında bir heyetle Türkiye’yi ziyaret ettiğini aktaran Los, “Ziyaretler benim için öğreticiydi. Türkiye’deki tersaneyi ziyaret ettik. Türkiye’nin yapmakta olduğu amfibi gemisini çok beğendim.” sözlerini kullandı.
Türkiye’deki füze sanayisi ve Baykar şirketini de ziyaret ettiklerini belirten Los, “Buradaki eser odaklı yaklaşımdan çok etkilendim. Biz de Antonov’da bu yaklaşımı kullanıyoruz.” dedi.
Türkiye ve Ukrayna ortasında havacılık bölümü alanındaki ilişkilerin 2013’te AN-158 için başladığını hatırlatan Los, “Türk meslektaşlarım ve arkadaşlarımla o günden beri yakın temas içindeyiz. Bu sayede artık en yüksek düzeydeki yöneticiler AN-178 ortak üretimi için potansiyel paydaşlığı konuşabiliyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Ülkeler ortasında savunma alanında gelişen ilgiler olduğuna dikkati çeken Los, şöyle devam etti:
“Sadece savunma değil, pek çok öteki alanda paydaşlık için potansiyel var. Ticari alanda, yolcu uçağı mesela. Stratejik sanayiler yalnızca savunma ile ilgili değil, iktisat ve finansı da kapsar. Şirketimizin kurucusu Oleg Antonov, AN-22 uçağının askeri mi yoksa sivil mi olacağı sorusuna şöyle karşılık vermişti: ‘Mesela bir şişeyi ele alın, ona su da doldurabilirsiniz ya da akaryakıt koyup molotofkoyteyli yapabilirsiniz.’ Yani gereksiniminize nazaran kullanabilirsiniz.”
Birinci Rus ekipmansız AN-178
Los, Rus ekipmanı kullanmadan birinci AN-178 uçağını Ukrayna’nın bağımsızlık gününden bir gün önce tamamladıklarını belirtti.
Geçmişte Antonov şirketinin dış siyasete bağımlı olduğunu vurgulayarak “2014’te savaş nedeniyle tektonik kayma yaşandı. Geleneksel pazarımızı ve tedarikçilerimizi kaybettik. Lakin bir yandan da Antonov Ukrayna’nın bağımsızlığından sonra uluslararası bir mantaliteye geçiş yapıyordu. 1990’ların başından beri Batılı şirketlerle iş birliğine başlamıştık. 2014’ten sonra bu süreci hızlandırdık. Savaştan evvel AN-158 ve AN-178’in yaklaşık üçte biri Rus, üçte biri Batılı ve üçte biri Ukrayna ekipmanıyla hazırlanıyordu. Natürel ithalat ikame süreci vakit alan bir süreç.” sözlerini kullandı.
Türkiye de ekipman ikame sürecinde yer almalı
Los, Türk uçak sanayisinin de bu ikame sürecinde yer alması gerektiğini kaydederek “2017’den beri şahsen Türkiye’deki ekipman firmalarını ziyaret ediyorum ve Türk polisine ve ordusuna gidecek olan AN-178’in özel kesimlerinin entegrasyonu için imkanları birlikte kıymetlendiriyoruz. Bu nedenle Türk ekipmanı AN-178 için kuraldır.” dedi.
Dünyanın en büyük uçağı AN-225 Mriya’nın ikincisinin üretimine ilişkin Los, “AN-225, 1980’lerin sonlarında üretilmiş bir uçak. Gövdesi mükemmel fakat ekipman yenilenmeli. Bu hususta piyasadan pek çok talep var. Herkes 2. uçağın olduğunu düşünüyor ancak şu anda sadece gövdesi var. AN-225’in ikincisi gerçekleştirmemiz gereken bir misyon.” tabirlerini kaydetti.
Haber7
