2020 yılına çok süratli başlayan, koronavirüs krizine ve daldaki sakinliğe karşın sonrasında yaşanan gelişmeler ile süratle ayağa kalkan otomotivde fiyat artışı sarsıntısı yaşanıyor. Düşük faiz takviyesi ve kredi takviye paketi ile bilhassa haziran ayından başlayarak otomotiv pazarı giderek yükseliyordu. Fakat kamu bankaları yaptığı ortak açıklama ile yapılan yüksek fiyat artışları sebebiyle 6 üreticiyi kredi dayanak paketinden çıkarttığını açıkladı.
FİYATLAR ORANTISIZ
Ocak ayından bu yana tedarik külfeti yaşayan firmaların bu derdi koronavirüs periyodunda fabrikaların durması sonrası talebin artmaya devam etmesi ile tepe yaptı. Bu nedenle ikinci el araçlarda da göze çarpan muazzam bir fiyat artışı yaşandı. Bununla birlikte kurla yanlışsız orantılı olarak da sıfır araçların fiyatları da yükseliyordu. Lakin liste fiyatları incelendiğinde 6 markanın Türkiye’de ürettiği kimi modellerinde kurdan bağımsız önemli artışlar dikkat çekti.
FIRSATA DÖNÜŞTÜ
Bankalardan yapılan ortak açıklamada, “Kredi kampanyalarının firmalar tarafından fiyat artışı için bir fırsata dönüştürülmemesi ve mümkün fiyat artışları ile vatandaşlarımızın mağduriyet yaşamaması için; açıklanan kredi paketlerinin kapsamına ve emeline uygun olarak faaliyet gösteren firmalarla çalışılacağı, sunulan uygun finansman imkanını, eser yahut hizmetlerinde fiyat artışı olarak müşterilere yansıtan firma olması durumunda ilgili firmaların kredi paketi kapsamı dışına çıkartılacağı 02.06.2020 tarihli basın açıklamamızla kamuoyuna duyurulmuştu. Bugün gelinen noktada, Honda, Hyundai, Fiat, Ford, Renault ve Toyota firmalarının belirtilen açıklamalara karşın fiyat artışları yaptıkları görülmüştür. Yerli üretimi teşvik emeli taşımasına ek olarak ferdi ve kurumsal müşterilerimizin düşük maliyetli finansmana erişimini amaçlayan taşıt kredisi paketinin emeline alışılmamış hareket eden Honda, Hyundai, Fiat, Ford, Renault ve Toyota firmaları kredi paketi kapsamından çıkarılmıştır” denildi.
ÜRETİCİLER ZIYANDA
Koronavirüs sonrası olağanlaşma periyodunda, toplumsal uzaklıklı ve maskeli, düşük kapasite ile üretim markaların maliyetlerini kıymetli derecede artırıyor. Bunun yanı sıra, servislerdeki personel sayısının yarıya indirilmesi hasebiyle servis sayılarının iki katına çıkması üzere ekstra sarfiyatlar de dikkat çekiyor. OSD Lideri Haydar Yenigün geçtiğimiz günlerde bir basın toplantısında bu maliyetleri üreticilerin fiyatlarına yansıtarak tüketiciden karşılayamayacağını vurgulamıştı fakat liste fiyatları bunun tam aksisini söyler nitelikte. Ocak temmuz devrinde kur artışlarına paralel artışın çok üzerinde fiyat değişimleri olduğu göze çarptı. O denli ki kimi modellerde yüzde 30’a kadar varan yükselişler oldu.
TÜM VAKITLERIN REKOR TEMMUZU
OLAĞANLAŞMA devri ile birlikte haziran ayında beklentilerin üzerine çıkan otomotiv kesiminde yeni bir rekor gündemde. Artan fiyatlar ve pandemiye karşın pazardaki olağanın üzerinde talep temmuzda da devam ediyor. Tarihin en yüksek satış sayısına ulaşılan temmuz ayında 100 bin adeti geçmesi bekleniyor. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Türkiye’deki pandemiden çıkış süreci ve toparlanma öbür Avrupa ülkelerine nazaran daha süratli olduğunu gözlemliyoruz. İç pazarda çok büyük canlılık var, yıl sonuna kadar daha da gelişmesini bekliyoruz. Ticaride hibrit ve elektrikli araçların ihracatının artmasıyla sayıların adetten bağımsız olarak yükseleceğini görüyoruz” halinde konuştu.
800 BİNİ GEÇEBİLİR
Sene başında gerçekleşen iddiaların pandemiye karşın çok üzerine çıkılacağını vurgulayan Yenigün, “Dürüst olmam gerekirse bizim istediğimizin de kestirim ettiğimizin de çok üzerinde bir talep var ve artarak devam ediyor. Temmuz ayının Türkiye tarihinin rekorunu kırarak 100 bin düzeyine çıkabileceğini gözlemliyoruz. Bu düzey toplam pazarın 1 milyon düzeylerine çıktığı yılın bile çok üzerinde. Bu her ne kadar çok araç satıyormuşuz üzere bir ortam yaratsa da elimizde araç olmamasından ötürü talebe yetişemediğimiz için güç durumda bırakıyor. Bu bir üreticinin son isteyeceği durum. Toplam pazar öngörümüzü ise 800-850 bin düzeylerine çıkabileceği tarafında güncelledik fakat kredi paketi ile ilgili yaşanan gelişmeler muhtemelen olumsuz tarafta bir tesir yaratacaktır” dedi.
KIYMETLI OLAN İHRACAT
Haydar Yenigün, dünya pazarları ile ilgili de görüş bildirdi: “Global pazarları gözlemlediğimizde, görüyoruz ki, sanayiler toparlanıyor, lakin bir yıl öncesine kıyasla sayılar hala değerli ölçüde düşük. Avrupa pazarı normalleşirse, toparlanma daha süratli olacak. İhracat bizim için çok değerli. Pandeminin gidişatı ve Avrupa pazarlarının durumuna nazaran yıl sonu öngörülerimizi revize ediyoruz. Temel otomotivin toparlanışı bizim ihracat yaptığımız pazarların toparlanmasına bağlı.”
‘ELEKTRİKLİ GELECEK’
GELECEĞİN giderek daha yakın bir devirde değişimleri getireceğini vurgulayan Yenigün, “Elektrikli araçlar önümüzdeki yıllarda artacak lakin tek markanın tek modeli için hayatta olan elektrikli teşvikinin kapasmı genişletilmeli” dedi. Markanın elektrikli atılımına da vurgu yaptı:
Ford, ikonik Mustang serisini yeni bir eserle genişletiyor. Büsbütün elektrikli Mustang Mach-E, Mustang Sports Coupe, Cabrio ve özel sürümlere katılıyor. Büsbütün elektrikli model, Ford için yeni bir elektrikli çağın başlangıcını simgeliyor; 2021 yılı sonuna kadar Avrupa’da 18 elektrikli modeli tanıtılacak.
Büsbütün yeni Ford Kuga, mHibrit, hibrit ve plug-in hibrit versiyonları ile sunuluyor.
Yeni Ford Transit Custom ve Tourneo Custom PHEV, 1.0 litrelik EcoBoost range extender 17 kullanarak 50 km’ye kadar sıfır emisyon aralığı yahut 500 km’ye kadar menzil sunuyor
Yeni Fiesta ve mHibrit teknolojili Focus EcoBoost Hibrid ve ödüllü 1.0 litre EcoBoost 2020 içinde satışa sunulacak.
Haber7
