Dağlık Karabağ harekâtını sona erdiren ateşkes mutabakatının en kıymetli kazanımlarından biri de Nahçıvan-Azerbaycan ortasında koridorun inşa edilecek olması. Bu kapsamda önümüzdeki süreçte Azerbaycan’ın güney batısındaki bölgeler ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti ortasında yeni kara yolları ile demir yolu inşa edilmesi planlanıyor. Böylelikle Nahçıvan ana karası Azerbaycan ile irtibat kurarken, Türkiye de 11 kilometrelik Nahçıvan sonu ile hem Azerbaycan hem de Türk dünyası ile kesintisiz kara sonu olmuş olacak.
DEMİR YOLU PROJESİ PLANLANIYOR
Nahçıvan’a demir yolu çizgisi açma projesi, uzun müddettir Türkiye’nin gündemindeydi. Kars-Iğdır-Nahçivan çizgisi için ön etüt çalışmalarına 2018 yılında başlanmıştı. Bu çizginin Türkiye, Nahçıvan, Suşa ve Ağdam’dan geçerek Bakü’ye kadar uzanması planlanıyor. Karabağ’daki mutabakatın akabinde açıklama yapan Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu da “Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu’nun ana damarlarından Divriği-Kars sınırında kapasiteyi 5 milyon tondan 20 milyon tona çıkaracağız. Azerbaycan’daki yeni gelişmeler sonrası Nahçıvan tarafına bir demir yolu planlıyoruz” demişti.
Ermenistan’ın İran sonuna yakın topraklarında açılacak koridor ile Türkiye ve Azerbaycan tam bir asır sonra birinci defa karadan birbirine bağlanacak. Bu sayede Türkiye ile Orta Asya ortasında jeopolitik ve jeo-ekonomik manada yeni bir periyot başlayacak. Türk dünyasının içinde yapay bir coğrafik mahzuru ortadan kalkarken, bölgenin uzun vadede Türkiye ve Orta Asya ortasında kıymetli ticaret ağı olması da bekleniyor.
TÜRKİYE’NİN ELİ GÜÇLENECEK
Nakliyat da açılacak koridor ile birlikte bölgeye komşu tüm ülkeler için yeni bir ticaret potansiyeli meydana getirecektir. Nahçıvan’daki beklenen sınırın yeri, uzaklığı ve kullanım formu, ikili ve çoklu ticareti, kargo nakliyeciliği ile turizme kadar bölgeye ekonomik olarak yeni bir soluk getirecek. Böylelikle Türkiye’nin Orta Asya ile ihracat potansiyeli artacak, Türkiye’nin bölgede eli güçlenecek.
İRAN’IN TESİRİ AZALACAK
Daha evvel Azerbaycan’dan Nahcivan’a kara yoluyla ulaşmak için Gürcistan yahut İran üzerinden geçmek gerekiyordu. Azerbaycan ve Nahcivan ortasında inşa edilecek koridor ile Azerbaycan’dan Nahcivan’a karşılıklı gelişler, İran’ın bölgedeki tesirini de azaltacak.
İPEK YOLU’NDA ROL OYNAYACAK
Türkiye-Nahçıvan-Azerbaycan ve oradan Hazar’a kadar uzanan bir jenerasyonun, yalnızca Güney Kafkasya için değil Çin’den Avrupa’ya uzanan İpek Yolu’nun orta nesil çizgisi içinde bir fırsat olabileceği bedellendiriliyor.
Türkiye
Haber7
