Tamamlandığında “Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacak, renkleri, figürleri ve başka özellikleriyle “simgelerin köprüsü” olacak proje kapsamında, Lapseki ilçesi Şekerkaya ve Gelibolu ilçesi Sütlüce şantiyelerinde çalışmalar süratle sürüyor.
Gemiyle yaklaşık 35 dakika süren boğaz geçişini 6 dakikaya indirecek köprünün bilhassa yaz dönemi üzere ağır devirlerde uzun araç kuyruklarını ortadan kaldırması bekleniyor.
“Çanakkale Boğazı’nın gerdanlığı” olarak nitelendirilen köprüde, her iki yakada suyun içindeki blokların üst üste yerleştirilmesiyle hazırlanan ve Türk bayrağını simgeleyen kırmızı beyaz renklere sahip ayakların tamamlanmasıyla öbür çalışmalara tartı verildi.
Köprünün Lapseki bölgesindeki çalışmalarda ise otoyol irtibatları, köprü ve menfez üzere temas orta elemanlarının inşası devam ediyor.
İstanbul ve Balıkesir’e bağlanacak yollarda kullanılacak gişeler, orta yollar ile kavşak kontaklarının yapılması için de çalışmalar sürdürülüyor.
Lapseki şantiyesinde, itme sürme metodu ile üretim çalışmaları devam eden Asya yaklaşım viyadüğünün sağ ve sol tabliyelerinin imaline da devam ediliyor. Tabliyeler, Lapseki’nin içinden geçen Çanakkale-Bursa kara yolunun yarısına kadar ulaştı. Köprünün inşaat çalışmalarının değerli kısmını oluşturan süreksiz çalışma halatı montajı da kısa müddet sonra yapılacak.
“BÖLGENİN ÇEHRESİNİ DEĞİŞTİRİYOR”
Lapseki Belediye Lideri Eyüp Yılmaz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye’nin en büyük projelerinden birinin Çanakkale bölgesinde yapıldığını söyledi.
Projenin bölgeye büyük katkıları bulunduğunu tabir eden Yılmaz, köprü sayesinde inşaat çalışmaları süren bölgenin çehresinin değişmeye başladığını anlattı.
“1915 Çanakkale Köprüsü”nün hem ekonomik hem de toplumsal olarak değerli katkıları olduğunu lisana getiren Yılmaz, “Kaldı ki projenin bu bölgede farklı yansımaları da olacak. Bu yansımalar şu an da görülüyor. Hepimizin bildiği üzere 2017’de temelinin atılmasıyla birlikte köprü çalışmaları süratli bir halde devam etti ve artık yavaş yavaş sona gerçek gidiyoruz. İnşallah 2022’nin 18 Mart’ında da daima birlikte köprünün açılışını yapacağız.” dedi.
Eyüp Yılmaz, köprünün inşaat çalışmalarının başlamasıyla yatırımcıların bölgeye olan taleplerinin de arttığını vurgulayarak şöyle devam etti: “Köprünün bölgemize çok büyük katkılarının olduğunu bilhassa belirtmek istiyorum ki son vakitlerde, köprü inşaatında sona yanlışsız gelindiğinin görüldüğü şu son vakitlerde yatırımcılar bölgeye çok büyük teveccüh gösteriyorlar. İnşaat başladığı vakit başlamıştı bu ilgi, şu anda da artarak sürüyor. Bunu net olarak görüyoruz. Başta büyük otel sahipleri, farklı iş kollarındaki yatırımcılar bölgede iş yapmak istiyor, buralarda yeni iş kolları açmak istiyor. Bunu görüyoruz. Bunun natürel gün geçtikçe, köprünün bitimi yaklaştıkça daha da artacağını düşünüyoruz. Köprünün bölgemizin çehresini değiştirmeye başlamasıyla kentin ve ilçelerimizin kalitesi de artmaya başladı.”
Birçok bölümden şu anda bölgeye büyük ilgi olduğuna işaret eden Yılmaz, “Bunları vakit içerisinde göreceğiz lakin şu anda yeni yeni yatırımlar yapmaya gelenler var. Biz bunlarla görüşüyoruz, bize geliyorlar. Bu bölgeye yatırım yapmak isteyen tüm vatandaşlarımızı davet ediyoruz. Gelsinler, biz elimizden ne geliyorsa onlara yardımcı olmaya çalışıyoruz. Şu anda gelenlerle görüşmelerimiz devam ediyor. Birçok iş kolunda şu anda yatırımlar başladı.” bilgisini verdi.
DENİZ ZAFERİ’NİN 107’NCİ YIL DÖNÜMÜNDE AÇILACAK
İki ayak aralığı Cumhuriyet’in kuruluşunun 100’üncü yılıyla anlamlandırılarak 2023 metre olarak planlanan 1915 Çanakkale Köprüsü, dizaynındaki inceliklerle de dikkati çekiyor.
Köprünün kule temasları ve ögeleri, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyaza boyanacak. Her iki yakada 333’er metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek biçimde yapılacak.
Orta açıklığı 2023 metre, 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle, Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün toplam uzunluğunun 4 bin 608 metre olması planlanıyor. “2×3” şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 45,06 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte olacak. Tabliyenin her iki tarafında bakım tamirat emeliyle kullanılacak yürüme yolları bulunacak.
Köprü için 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 alt geçit, 115 menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 fiyat toplama istasyonu inşa edilecek.
Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107’nci yıl dönümüne rastlayan 18 Mart 2022’de açılması planlanan köprü, memleketler arası bir koridorun da tamamlayıcısı olacak. Köprü, Avrupa’dan gelip Türkiye’nin dört bir yanına gidecek şoför ve yolcular tarafından ağır olarak kullanılacak.
Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü, ülke nüfusunun değerli kısmının yaşadığı Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayacak. Köprü, kelam konusu bölgelerde ekonomik gelişime, endüstrinin gereksinim duyduğu istikrarlı bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan verecek.
Haber7
