TBMM Genel Heyetinde kabul edilen Türkiye Etraf Ajansının Kurulması ile Birtakım Kanunlarda Değişiklik Yapan Kanunu’na nazaran, 2020’de tüm dünyada ve Türkiye’de yaşanan Kovid-19 salgını nedeniyle depozito idare sistemine yönelik çalışmalarda yaşanan vakit kaybının telafisi için depozito idare sistemi uygulamasının başlangıcı bir yıl mühletle ertelenecek.
Buna ek olarak eserlerin de depozito uygulaması kapsamına alınması ve uygulamaya tabi tutulan ambalaj ve eser üreticileri, ithalatçıları ve piyasaya sürenlerin, bu kapsamdaki yükümlülüklerini yerine getirmek zorunda oldukları karar altına alınıyor.
Ayrıyeten depozito sistemine ait teminatlar ve fiyatlar, Etraf ve Şehircilik Bakanlığınca çıkarılacak yönetmelikle belirlenecek.
BAKANLIK HARİCİNDE ETRAF ETİKETİ KULLANILMAYACAK
Sürdürülebilir etraf maksatları doğrultusunda, eser yahut hizmetlerin doğal kaynak kullanımı ve ham unsur temini evresinden başlamak üzere hayat döngüsünün bütün süreçlerinde, cinslerin ve habitatların ziyan görmesini ve ekosistemlerin bozulmasını önlemek, etraf, insan, sıhhat, iklim ve doğal ömrün üzerindeki olumsuz tesirleri azaltmak için gönüllülük asıllı etraf etiket sisteminin oluşturulması ve uygulanmasına ait yol ve temeller Bakanlıkça tespit edilecek.
Bakanlık haricinde “çevre etiketi” ismi altında rastgele bir faaliyet yürütülemeyecek.
Motor yağı değişimlerinin Bakanlıkça yetki verilen işletmeler tarafından yapılması yahut atık motor yağlarının bu yerlere teslim edilmesi zarurî olacak.
BİSİKLET YOLU İLE GÜRÜLTÜ BARİYERİ YAPILACAK
Kanunla Karayolları Trafik Kanunu’nda değişikliğe gidiliyor. “Bisiklet yolu”, bisiklet ve e-skuter sürüşüne ayrılan, taşıt yolu ve yaya alanları ile kesişim noktaları hariç başka araç ve yaya trafiğine kapalı yol; “e-skuter”, suratı en fazla saatte 25 kilometreye ulaşan, tekerlekli, ayak tahtası ve tutamağı olabilen, dikey bir direksiyon düzeneği içerebilen ve ayakta kullanılan taşıtlar, “bisiklet şeridi” ise yol düzeyinde bisiklet ve e-skuter kullanımı için özel olarak belirlenmiş ve yer işaretlemesiyle ayrılmış yol formunda tanımlanıyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), kara yollarındaki gürültü kirliliği ve bisiklet master planlarını göz önünde bulundurup, Etraf ve Şehircilik Bakanlığının görüşünü de alarak trafik güvenliğinin ve teknik şartların sağlandığı mevcut yollarda, yeni yapılacak imal, bakımından sorumlu olduğu karayollarının kenarına, bisiklet yoluyla gürültü bariyeri yapacak. Trafik güvenliğinin ve teknik şartların sağlandığı yerlerde, banketleri bisiklet şeridi olarak işaretleyerek bisiklet ve e-skuter kullanımına uygun hale getirecek.
SKUTER KULLANIMINA AŞ HUDUDU
Karayollarındaki bisiklet yol ve şeritlerinde 15 yaşını bitirmiş olanlar elektrikli bisiklet ve e-skuter kullanabilecek. Şoförler, sağa ve sola dönüşlerde, bisiklet yolundaki ve şeridindeki bisiklet ve e-skuter kullananlara birinci geçiş hakkını vermek zorunda olacak. Başka bisiklet yolu yahut şeridi varsa e-skuterler taşıt yolunda, motorlu bisikletler ise bisiklet yolunda sürülemeyecek. İki elle sürülmesi mecburî olacak e-skuterlerde sırtta taşınabilen ferdî eşya harici yük ve yolcu taşınamayacak.
E-skuterler, otoyol, şehirlerarası kara yolları ve azami sürat sonu saatte 50 kilometre üzerinde olan kara yollarında kullanılamayacak. Yayalar bisiklet trafiğine mahzur olmamak koşuluyla yahut yaya yolu bulunmayan yerlerde bisiklet şeridini kullanabilecek. Elektrikli skuter ve kullanımına ait öbür konular İçişleri, Etraf ve Şehircilik ile Ulaştırma ve Altyapı bakanlıkları tarafından ortaklaşa çıkarılan yönetmelikle belirlenecek.
OTOPARK GELİRLERİNİ BÜYÜKŞEHİRLERE AKTARMAYACAKLAR
Maddeyle Kamu İhale Kanunu’nda düzenlemeye gidiliyor. Buna nazaran, Türkiye Etraf Ajansının depozito idare sisteminin kurulması ve işletilmesi faaliyetlerine ait olarak yapacağı mal ve hizmet alımları, “ceza ve ihalelerden yasaklama” kararları hariç Kamu İhale Kanunu kararlarına tabi olmayacak.
Ajansın depozito idare sisteminin kurulması ve işletilmesi faaliyetlerine ait olarak yapacağı mal ve hizmet alımlarına yönelik ihalelerinin yöntem ve asılları Cumhurbaşkanınca belirlenecek.
Kanunla, büyükşehir belediyelerine bisiklet ve e-skuterlerin yol, şerit, park ve şarj istasyonlarını yapma vazifesi verilecek. İlçe belediyeleri ise bölge otoparkı, kapalı ve açık otoparklar yapma, işletme ve bunlara ruhsat verme misyonuna sahip olacak.
Ulaşımdan kaynaklanan emisyonların azaltılması gayesiyle bisikletli ulaşımın yaygınlaştırılması için hazırlanacak ulaşım ana planlarında bisikletli ulaşıma yer verilmesi yahut bisikletli ulaşım ana planının hazırlanması temel olacak.
Düzenlemeyle bölge otoparkı yapma yetkisi ilçe belediyelerine verildiğinden, imar mevzuatı uyarınca belediyelerin otoparkla ilgili olarak elde ettikleri gelirlerin büyükşehir belediyesine aktarılması uygulamasına son veriliyor. İmar mevzuatı uyarınca belediyelerin otoparkla ilgili olarak elde ettikleri gelirler 5 yıllık imar programına nazaran hazırlanan kamulaştırma projesi karşılığında bölge otoparkı için gerekli arsa alımları ile inşasında kullanılacak, bu gelirler kelam konusu emel dışında kullanılamayacak.
Vilayet Özel Yönetimi Kanunu’nda yapılan değişiklikle vilayet özel yönetimlerine, Belediye Kanunu’nda yapılan düzenlenmeyle ise belediyelere yaya yolu, bisiklet ve e-skuterlerin yol, şerit, park ve şarj istasyonlarını yapma misyonu veriliyor.
Türkiye Etraf Ajansının faaliyetlerine başladığı tarihten itibaren 5 yıl müddetle 375 sayılı Kanun Kararında Kararname’nin “Kurumlar ortası süreksiz görevlendirme” başlıklı unsuru kararlarına nazaran kamu kurum ve kuruluşlarının işçisi, ajansta süreksiz olarak görevlendirilebilecek.
1 Ocak 2021’den 31 Aralık 2025’e kadar Etraf Kanunu uyarınca tahsil edilen geri kazanım iştirak hisselerinin yüzde 25’i tahsil edildiği ayı izleyen ayın sonuna kadar Türkiye Etraf Ajansı hesabına aktarılacak. Aktarılacak fiyatlar karşılığında bakanlık bütçesinde gerekli ödenek öngörülecek.
Haber7
