Karsan Üst Yöneticisi Okan Baş, fabrikada gazetecilere yaptığı açıklamada, Karsan’ın otomotiv endüstrinde yarım asrı aşan deneyime sahip olduğunu bildirdi.
Elektrikli araçlarda son 2 yıldır Avrupa’ya ciddi satışlar yaptıklarını belirten Baş, şöyle devam etti:
“Yaklaşık 180 elektrikli aracımız dolaşıyor. 1 milyon kilometrenin üzerinde elektrikli araç müşteri deneyimimiz var. Bu açıdan da çok önemli yol aldık. Biz bunları yaparken gelecekte daima otonom olsun diye bir gayeyle yola çıkmıştık. Altyapısı da otonom olmaya yatkın hale geldi birinci geliştirmelerle. Atak’ı bir senede otonom hale dönüştürebildik. Alışılmış altyapısının hazır olmasının çok büyük bir tesiri var. Biz bunu yaparken tek başımıza Karsan olarak yapmadık. Adastec de yüzde 100 bir Türk firması. Yazılım konusunda bilhassa yapay zeka konusunda çok önemli deneyimleri var. Onlarla bir iş birliği yaptık ve bu eser ortaya çıktı.”
Aracın özelliklerine değinen Baş, otobüsün lidar, radar, termal kamera ve sensör üzere algılayıcılarla donatıldığını aktardı.
Otobüsün yapay zeka yazılımının, etrafında olan biten her şeyi haritalayabildiğini, tanımlayabildiğini, insan, ağaç, bina, yol, durak, yaya geçidi ve başka ögelere nazaran aracı yönlendirebildiğini lisana getiren Baş, “Bu çok önemli bir yazılım. Bunu sağlayan da çok kuvvetli bir program var gerisinde. Bu da Adastec tarafından yönlendiriliyor.” dedi.
Baş, aracın en değerli özelliğinin, ticari bakımdan satılabilmesi olduğunu anlattı.
Şoförsüz araçlarla ilgili dünyada pek çok çalışmanın bulunduğunu söz eden Baş, “Satılabilir olan ve yollarda dolaşabilir olması çok önemli bir farklılık. Bu araçta bizim geldiğimiz nokta o. Bu araç Romanya’ya satıldı. Birinci gösterimden sonra çok önemli ilgilenenler oldu, bilhassa Kuzey Avrupa ülkelerinden. Onlarla da görüşmelerimizi sürdürüyoruz.” diye konuştu.
“Hedefimiz Avrupa’da bunun başarılı olması”
Okan Baş, elektrikli şoförsüz otobüsün şu anda Karsan’ın üretim çizgisinde üretilebilir durumda olduğuna dikkati çekti.
Dördüncü düzey otonom olduğu için tanımlanmış şoförsüz dolaşabilir özelliği bulunan otobüse, tanımlanan yerin haritalanmasını öğretmek gerektiğini söyleyen Baş, bundan ötürü seri üretim bandındaki süreye 1 ay yerinde çalışmanın eklendiği bilgisini paylaştı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın aracı test ettiğini hatırlatan Baş, şunları kaydetti:
“Cumhurbaşkanımızın test sürüşünde çok etkilendiğini ben hissettim. Bize söylediği ‘Bunu ne vakit öteki araçlara taşıyorsun?’ oldu. Yani gelecekle ilgili amaçları öğrenmek istedi açıkçası. Dünyada bu iş çok süratli gelişecek, göreceksiniz. Bundan 10-15 sene sonra şoförsüz araçlar toplam yapılan kilometrenin yüzde 50-60’ına falan çıkacak. Oraya hazırlıklı olmak, orada öncü olmak, orada gitmek sahiden çok büyük avantaj getirecek diye düşünüyoruz. Bu olağan Karsan’ın, bir Türk markasının Avrupa’da, dünyada yer bulması manasında da kıymetli bir fırsat. Bizim aslında şu anda sırtımızdaki yük bir kat daha arttı. Maksadımız Avrupa’da bunun başarılı olması. Daha ötesinde dünya pazarlarında kendine yer bulması. Zira bu pazar yeni oluşan bir pazar fakat ileride çok büyüyecek. Buralarda öncü olmak, önden gidebilmek bize büyük avantaj sağlayacak.”
Baş, otobüsün elektrikli özelliğiyle 52 kişi taşıyabildiğini ve tekrar şarj edilinceye kadar 300 kilometre yol alabildiğini belirtti.
Türkiye yollarındaki birinci elektrikli şoförsüz otobüsün Cumhurbaşkanlığı Külliyesi’nde dolaşacağını bildiren Baş, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın test sırasında istediği elektrikli aracın üretimine başladıklarını kelamlarına ekledi.
Haber7
