Yerli ve ulusal savunma sanayii hamlesinin en değerli adımlarından biri olan kişisiz hava araçlarında dünya standartlarının üzerinde bir seviyeye gelen Türkiye, sahip olduğu teknolojileri alışılmışın dışında kullanmaya da devam ediyor.
BIRINCI SEFER KULLANILDI
Suriye’de çok sayıda İHA ve SİHA’yı tıpkı ortamda koordine ederek kullanan ve bu teknikle dünyada bir birincisi başaran Türkiye, alt sistem girişimlerinde de daha evvel atılmamış adımları atıyor. Bu kapsamda “Şimşek” ismi verilen maksat uçak sistemi, dünyada birinci sefer canlı olarak keşif, istihbarat ve gözlem için kullanılan MALE sınıfı bir İHA’dan fırlatıldı.
MÜTEHASSISLAR YORUMLADI
Şimşek sistemi hangi ortamlarda kullanılıyor, atışın ANKA-B’den yapılması ne meale geliyor ve bu atışın Azerbaycan’da gerçekleşmesi neden ehemmiyet taşıyor? Savunma Sanayii Araştırmacıları Fatih Mehmet Küçük ve Kadir Doğan hem bu sorulara karşılık verdi hem de Şimşek sistemine dair vesair detayları paylaştı.
Şimşek’in TUSAŞ tarafından tasarlanan bir amaç uçak sistemi olduğunu belirten Fatih Mehmet Küçük, laf konusu aracın çeşitli hava maksatlarını simüle etmek üzere radarların, uçaksavarların, hava savunma ve hava-hava füzelerinin test edilmesi için kullanıldığını söyledi. Kadir Doğan ise Şimşek’in uzun vadedir devletimizdeki çeşitli eğitim, tatbikat ve testlerde kullanıldığına dikkat çekerek, “Şimşek, turbojet motor ile itkisi sağlanan, agresif manevra yeteneklerine sahip, ses altı süratte uçan, otonom uçuş özelliği olan bir maksat uçak platformu. Yüksek süratlerde hareket ederken sahip olduğu agresif manevra kabiliyeti, tekrar agresif otonom uçuş denetimi ile birleştiği için mahsusen hava-hava ve hava-kara silah sistemlerinin geliştirilmesi için önemli bir test ortamı oluşturuyor” haberini paylaştı.
6 UÇUŞ GERÇEKLEŞTİRDİ
Şimşek’in Azerbaycan Hava Kuvvetleri tarafından yapılan atış testlerinde kullanılmak üzere seçildiğini söz eden Savunma Sanayii Araştırmacısı Fatih Mehmet Küçük, şöyle devam etti: “Azeri savunma sanayii kaynaklarına nazaran, TUSAŞ ile Azerbaycan Hava Kuvvetleri arasındaki müzakerelerin akabinde 2019’un sonlarında Azerbaycan’a getirilen Şimşek Yüksek Süratli Gaye Uçak Sistemi, 3 gün içinde 3’ü Azerbaycan’ın başşehri Bakü yakınlarındaki test ortamında olmak üzere altı uçuş gerçekleştirdi. Saf burada asıl üzerinde durulması gereken husus Şimşek’in ANKA-B üzerinden fırlatılmış olması. Olağanda yabancı bir maksat uçak markası mancınık ile fırlatılan ve altında amaç uçak taşıyan bir sistem üzerinde çalışıyor. Gelgelelim ANKA-B üzere faal olarak keşif, istihbarat ve gözlem için kullanılan MALE sınıfı bir İHA’dan gaye uçak fırlatılması daha evvel rastlanan bir gelişme değil. Bu açıdan çeşitli harekatlarda da gösterdiğimiz üzere mevcut eser ve teknolojilerimiz ile yeni konseptlere yeni tasarruf biçimlerine öncü oluyoruz.”
“FARKLI VAZIFELERDE GÖREBİLİRİZ”
Fatih Mehmet Küçük, Şimşek’in ANKA-B’ye entegre edilmesinin teknolojik eğinin yanı sıra taktik manada çok kıymetli kazanımları olabileceğinin altını çizerek, şunları söyledi: “Örneğin düşman radar ve hava savunma sistemlerinin aldatılması üzere noktalarda da bu sistemler kullanılabilir. Tabi gelişmiş radar ve sensörleri aldatmak için Şimşek’in mevcut haliyle tasarrufu münasip olamaz. O noktada sistemin modifikasyonu çeşitli elektronik güncellemeler gerekecek. ASELSAN’ın Atılabilir Geçersiz Maksat (ASH) çalışmalarındaki tecrübelerinin aktarılması üzere seçenekler bu doğrultuda düşünülebilir. Ayrıyeten Şimşek’in yalın ve küçük bir füze olarak kullanılabileceği senaryo da göz önünde tutulabilir. Natürel bu varsayımlar Şimşek ile ilgili yararlı yük standartları bilinmediği için birer icmal olarak kabul edilmeli. Lakin kıymetli olan husus; bu stil hamlelerin getireceği taktik ve teknik avantajların bize sunacağı geliştirme potansiyelleri.”
Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan, bu noktada işin teknik açıdan ne manaya geldiğini anlatırken mahsusen gelecek periyoda işaret ediyor. “Bu platformun ANKA’da kullanılabilmesi aslında ANKA’nın sahip olduğu kabiliyet açısından çok daha değerli bir hal alıyor” diyen Doğan, bu sürecin nasıl bir teknik kazanıma dönüşebileceğine dair şunları söyledi: “SİHA’larda attığınız füzeleri kanada bağlayan bir metal kesim var. Bu kesime salan ismi veriliyor. Olağanda hava-hava füzeleri yahut seyir füzeleri, şimdi fırlatılmadan evvel hava aracı ile haberleşme ilişkisini bu salan yardımıyla sağlıyor. Hava aracından yararlı yüke, yararlı yükten de araca bir çeşit data iletimi kelam konusu. ANKA’da Şimşek üzere bir maksat uçağın kullanılması, bilhassa salan yapısında ve münasebetiyle mühimmat entegrasyonu konusunda TUSAŞ için önemli bir tecrübe kazanımı olarak kıymetlendirilebilir.”
MANASI BÜYÜK
Şimşek sisteminin Azerbaycan Hava Kuvvetleri tarafından test emelli kullanılmasının ne manaya geldiği sorusunu yönelttiğimiz Fatih Mehmet Küçük ise şu cevabı verdi: “ANKA-Şimşek testinin Azerbaycan’da gerçekleştirilmesi çok değerli. Zira İsrail tarafından üretilen çok sayıda farklı boyut ve tipte İHA, Azerbaycan tarafından canlı olarak kullanılıyor. Velev Orbiter üzere modeller Azerbaycan’da lisans altı olarak üretiliyor. Yani Azerbaycan İHA pazarı İsrail tarafından domine ediliyor. Bu açıdan Azerbaycan’daki denemeler neticesindeki geri bildirimler üreticilerimize yönelik avantaj oluştururken, mümkün satış durumunda da kıymetli bir muvaffakiyet elde edilmiş olacak. Ayrıyeten ANKA-Şimşek entegrasyonu ile yeni bir tasarruf formülünün farklı devlette test edilmesi, şirketlerimizin yenilikçiliğini sadece TSK ihtiyaçlarına nazaran şekillendirmediğini göstermesi açısından değerli.”
Haber7
