Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla Resmi Gazete’de yayımlanan genelgede, trafik kazalarının global ölçekte insan hayatına olumsuz tesir eden nedenlerin başında geldiği belirtildi.
Dünya genelinde trafik kazaları sonucu ölüm ve yaralanma sayılarındaki artışın toplumsal ve ekonomik kayıpların önemli boyutlara ulaşmasına neden olduğuna işaret edilen genelgede, bu durumun ulusal ve memleketler arası seviyede trafik güvenliğine ait sorumluluğu bulunan tüm kurum ve kuruluşların iş birliği içinde sistematik biçimde çalışmalarını mecburî kıldığı bildirildi.
Hayatın merkezindeki kara yolu ulaşımının günlük hayatın vazgeçilmez bir modülü olduğu kadar bugünün dünyasında insan hayatını tehdit eden global sorun haline geldiği tabir edilerek, şunlar kaydedildi:
“Hızla ilerleyen teknolojik gelişmelerle globalleşmeye bağlı olarak önümüzdeki 10 yıllık süreçte günümüz ulaşım ağlarında ve çeşitlerinde yenilikçi yansımaların görülmesi beklenmektedir. Tüm bu gelişmeler ışığında trafik güvenliğine ait atılacak her adımda insanın değerli hazinesi olan can güvenliğinin korunması temel prensip olarak yer almalıdır. Bu prensip doğrultusunda 2012’de uygulamaya konulan ‘2011-2020 Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Aksiyon Planı’ kapsamında trafik kazalarından kaynaklanan ölümlerin yüzde 50 oranında azaltılması gayesi çerçevesinde kara yolu trafiğinin tüm ögelerini kapsayacak halde, kara yolu altyapısından araçların güvenlik özelliklerinin artırılmasına, kurumsal yapının güçlendirilmesinden nitelikli ve eğitimli işçi sayısının artırılmasına, sıhhat hizmetlerinin imkan ve kapasitenin geliştirilmesi başta olmak üzere kaza sonrası müdahale çalışmalarından çağdaş araç, gereç ve donanımların milletimizin hizmetine sunulmasına kadar çok değerli gelişmeler sağlanmıştır.”
2030’A KADAR KAZALAR SONUCU CAN KAYIPLARININ YÜZDE 50 AZALTILMASI ÖNGÖRÜLÜYOR
Kara yolu trafiğinin daha inançlı hale gelebilmesi için trafik güvenliği konusunda yürütülen tüm hizmetlerin inançlı sistem yaklaşımı çerçevesinde kurumsal sorumlulukların şuurunda, daima, sistemli, tesirli ve ahenk içinde sunulmasının temel olduğu vurgulandı.
Genelgede şu tabirlere yer verildi:
“Bu yaklaşım temel alınarak hazırlanan ve yeni periyodun yol haritası olarak kabul edilen ‘Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Evrakı (2021-2030) ile insanın kusur yapabileceği gerçeğinden hareketle, insanları hata yapmayacak hale getirmenin yanı sıra trafikteki olası hataları telafi edecek bir sistem geliştirilmesi ve sistemi oluşturan tüm ögelerin gerekli sorumlulukları yüklenerek sistemin tamamının güçlendirilmesi sağlanacaktır. Ülkemizde yaşayan herkesin yaya, şoför ve yolcu olarak bir formda günlük hayatın akışı sırasında trafik içinde olduğu düşünüldüğünde oluşturulan Strateji Dokümanı ile toplumda yaşayan tüm insanların yaşama hakkı ve seyahat hürriyeti üzere temel hak ve özgürlüklerinin korunması emeliyle da çok boyutlu ve çok çeşitli önlemler planlanmıştır.
Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Dokümanı (2021-2030) ile ulaşılmak istenen sonuncu gaye, tesirli irtibat düzeneklerinin kurulması, iş birliği ve uyuma dayalı olarak sorumluluk, vazife ve yetkilerin kullanılmasını sağlayarak ‘trafik güvenliğinde sorumluluk paylaşımı’ anlayışını geliştirmek suretiyle belirlenen maksatlar aracılığıyla trafik kazaları nedeniyle can kaybının yaşanmadığı ve önemli derecede yaralanmaların meydana gelmediği bir Türkiye’dir. Bu çerçevede, 2030 yılına kadar trafik kazaları sonucunda meydana gelen can kayıplarının yüzde 50 azaltılması, 2050 yılına kadar can kaybının olmadığı bir trafik sisteminin vatandaşlarımıza sunulması öngörülmektedir. “
KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ STRATEJİSİ EŞGÜDÜM KONSEYİ OLUŞTURULDU
Genelgenin, Birleşmiş Milletler’in “trafikteki can kayıplarının yüzde 50 azaltılması ve 2050’ye kadar sıfırlanması” maksadının Türkiye’de gerçekleştirilmesine yönelik 2021-2030 yıllarında Trafik Güvenliği Hareket Planı (2021-2023) ile hazırlanacak “2024-2027” ve “2028-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Aksiyon Planları”nın hayata geçirilmesini kapsadığı bildirildi.
Strateji Dokümanı ve hareket planları kapsamındaki misyonların aksamadan yürütülebilmesi için kara yolu trafik güvenliğinin tesisine yönelik çalışmaları yönlendirmek, bu mevzuda gerekli idari ve yasal düzenlemelere ait çalışmaları koordine etmek, tekliflerde bulunmak, kaydedilen gelişmeler hakkında kamuoyunun aydınlatılmasını sağlamak, uygulamaya konulan strateji dokümanı ve hareket planlarıyla ilgili gaye planlı çalışmaları takip etmek, hareket planlarının yürütülmesine ait sorumluluğu bulunan ve iş birliği gerektiren kurum ve kuruluşlar ortasında gerekli uyumu sağlamak üzere “Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eşgüdüm Kurulu”nun oluşturulduğu kaydedildi.
Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Evrakı (2021-2030) ve Karayolu Trafik Güvenliği Aksiyon Planları’nda belirtilen stratejik gaye, gaye ve performans göstergelerinin ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından yerine getirilmesinin sağlanması, faaliyet ve çalışmaların sağlıklı yakından takip edilebilmesi ve gerekli durumlarda tez olarak uygulamaya dönük kararların alınabilmesi hedefiyle “Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi İzleme ve Yürütme Kurulu”nun oluşturulduğu bildirildi.
Strateji dokümanı ve aksiyon planlarında yer alan vazifelerin yürütülmesini izlemek ve uyum ve iş birliğini sağlamak amacıyla Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi İzleme ve Yürütme Heyetine bağlı “ihtisas gruplarının” da oluşturulabileceği tabir edildi.
EŞGÜDÜM ŞURASI KARARLARININ HAYATA GEÇİRİLMESİNE GEREKLİ DAYANAK SAĞLANACAK
Genelgede Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eşgüdüm Heyeti ile Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi İzleme ve Yürütme Konseyinin trafik güvenliği bağlamında yaptığı çalışmaların tanıtılması, Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi’nin vatandaşların dikkatine sunulması, çalışmalara iştiraklerinin sağlanması ve iyi uygulama örnekleri sunularak görüşlerine başvurulabilmesi gayesiyle internet adresi tasarlanarak trafik güvenliği farkındalık çalışmalarının yürütüleceği belirtildi.
2024-2027 yıllarını kapsayacak aksiyon planının hazırlıklarının 2023 yılı sonuna kadar, 2028-2030 yıllarını kapsayacak hareket planının hazırlıklarının ise 2027 yılı sonuna kadar Eşgüdüm Şurası koordinesinde tamamlanacağı bildirildi.
Karayolu Trafik Güvenliği Hareket Planları’nda “sorumlu kuruluş” ve “iş birliği yapılacak kuruluş” olarak belirlenen bakanlık, kurum ve kuruluşların, hareket planlarının hayata geçirilmesi için planlama dahilindeki misyon ve sorumluluklarının takvime uygun olarak yerine getirilmesinde gerekli hassasiyeti göstereceği vurgulandı.
Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Evrakı ve Karayolu Trafik Güvenliği Aksiyon Planı’nda belirtilen vazifelerin yürütülmesinde tüm bakanlık, kamu kurum ve kuruluşlarınca öncelik verileceği, Eşgüdüm Kurulunca alınan kararların hayata geçirilmesine gerekli takviye ve katkının sağlanacağı tabir edildi.
Haber7
