Pilotaj Kısmı Eğitim Yöneticisi Süleyman Doğan, “Zorlu eğitim sürecinin akabinde talebeler, havayollarında 26 bin TL maaşla işe başlıyorlar ve 94 bin TL’ye kadar çıkabiliyorlar. Son 10 yılda pilotluk eğitimlerine ilgi yüzde 50-60 arttı” dedi.
Türkiye’nin, coğrafi konumu gereği öteki ulaşım sistemlerinde olduğu üzere havayolu taşımacılığında da potansiyeli günden güne artıyor. Havayolu kesiminde donanımlı ve nitelikli pilot eksikliği, dünyada olduğu üzere Türkiye’de de kıymetli bir eksik olarak ön plana çıkıyor. Kişisel havacılık şirketlerinin artmasıyla birlikte hava ulaşımındaki süratli büyüme ve gelişim süreci, nitelikli işçi muhtaçlığını doğuruyor. Bu kapsamda Konya Ticaret Odası (KTO) Karatay Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu bünyesinde geçen yıl açılan Pilotaj Bölümü’nde mektepliler, 5 yıl boyunca çeşitli teorik ve pratik eğitimler alıyor. Pilotluk eğitimi için 400 bin TL ila 700 bin TL arasında para ayıran mektepliler, mezun olduklarında yüksek maaşlarla iş bularak, kısa müddette bu masraflarından daha fazla para kazanabiliyor.
220 SAAT TEORİK, 17 SAAT PRATİK EĞİTİM VERİLİYOR
KTO Karatay Üniversitesi, Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu Pilotaj Kısmı Eğitim Yöneticisi Süleyman Doğan, mekteplilerin, Planör Pilot Lisansıyla başlatıldığını, sonrasında Hususi Pilot Lisansı (PPL), Öğrenci Pilot Lisansı (SPL) ile devam edildiğini, Sorumlu Pilot Uçuşu (PIC), Çok Motor Sınıf Salahiyeti (MECR) eğitimleri verildiğini bildirdi. Doğan, çeşitli sivil havacılık imtihanlarını geçen kursiyerlerin hava yollarında çalışmaya hazır hale geldiklerini söyledi. Yekunda 220 saatlik eğitime ek olarak 17 saatlik planör eğitimi verdiklerini de belirten Doğan, eğitimlerin yüksek güvenlikli hava araçlarında yapıldığını kaydetti.
YÜKSEK MAAŞLARLA İŞ BULUYORLAR
Talebelerin, dünyada revaçta olan bir mesleğe sahip olduklarını ve yüksek maaşlarla iş bulma talihlerinin yüksek olduğunu belirten Doğan, şöyle konuştu:
“Pilot adaylarında aranan özelliklerin başında çok sağlıklı olmaları gerekiyor. Ayrıyeten temel matematik, fizik ve beşeri bilimleri de iyi bilmesi gerekiyor. Bu şiddetli sürecin akabinde talebeler, havayollarında 3 bin 400 euro maaşla işe başlıyorlar ve 12 bin euroya kadar çıkabiliyorlar. Bunlar pilotların alışılagelmiş maaşları. Fazla mesai, kıtalararası uçuşlar, yatıya kalma üzere ekstralarla 5-6 bin euro üzere fazladan gelirleri de olabiliyor. Pilotluğa ilgi de son 10 yılda yüzde 50-60’lık bir artış var. Türkiye’deki yabancı pilot popülasyonunun yüksek olmasının tesiri büyük. Gençlerimiz de bu dalda iş bulma bahtının çok olduğunu bilerek bu işe yöneliyor.”
Pilot eğitimi alan öğrenci Ecrem Fıçıcı, çocukluğunda çok sık seyahat yaptığı için uçaklara karşı ilgisi olduğunu bu nedenle pilot olmaya karar verdiğini belirterek, “Eğitimim çok şık gidiyor, mutluyum. Yaklaşık 3-4 aydır mekan dersleri ve havacılık dersleri alıyorum. Yalnızca simülasyonda uçmuştum. Birinci sefer planörle uçacağım için heyecanlıyım. İleride uçuş eğitmeni olarak çalışmak istiyorum” diye konuştu. Muhammet Şami Yavuz ise küçük yaşlardan bu yana uçmak istediği için bu mesleği seçtiğini belirterek, “Benim de simülasyon deneyimim olmuştu. Birinci kere canlı canlı uçacağım. Çalışmalarımız ağır, derslerimiz sıkıntı lakin sevdikten sonra her iş kolay. Maksadım pilot olmak” dedi.
Haber7
