TBMM Lideri Mustafa Şentop, Tekirdağ-Hayrabolu Yolu Kandamış Bölümü Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, memlekete eserler kazandırmanın onurunu ve gururunu yaşadıklarını söyledi.
Vatandaşların hayatını kolaylaştıracak eserler kazandırmaktan daha gururlu bir görev olamayacağını belirten Şentop, “Şehirler birbirine erişiyor, ekonomik hayat canlanıyor, herkes daha çok vakte kavuşuyor, devletle toplum ortasındaki ara kalkıyor ve Türkiye’nin rekabet gücü yükseliyor” dedi.
Şentop, 13 Kasım Cuma günü Tekirdağ Kent Hastanesinin açılışını yaptıklarını, 15 gün sonra bugün Hayrabolu Tekirdağ yolunun 1. etabını açmak için bir ortaya gelmenin memnunluğunu yaşadıklarını lisana getirdi.
Dün olduğu üzere bugün de yolun medeniyet göstergesi olmaya devam ettiğini anlatan Şentop, bunun idrakinde olarak ülkenin dört bir tarafını otoyollar, duble yollar, köprüler, tüneller ve viyadüklerle donattıklarını söyledi.
“Demokratik siyasi istikrar, yatırımlar sayesinde sarsılmadan ülkemizin gücüne güç katıyor”
Yalnızca otoyol yapmadıklarını, demir yolu, hava yolu ve deniz yolu alanlarında da önemli yatırımlar gerçekleştirdiklerine işaret eden Şentop, şu sözlerle devam etti:
“Hızlı trenden İstanbul Havalimanı’na kadar planlanan ve hayata geçirilen tüm yatırımlar, Sayın Cumhurbaşkanımızın söz ettiği gelecek vizyonu çerçevesinde Türkiye’yi gayelerine, mefkurelerine taşıyor. Türkiye, şu kadar hücuma karşın dimdik ayaktaysa bu sayededir. Demokratik siyasi istikrar, bu yatırımlar sayesinde sarsılmadan ülkemizin gücüne güç katıyor. Türkiye’nin ekonomik büyümesine paralel olarak artan mal ve hizmet üretiminin dış pazarlara arzında ulaşım konusundaki altyapının ne kadar değerli olduğu ortadadır.
“Keza son periyotta dünyanın en kıymetli turizm ülkelerinden biri haline gelen ülkemizin, turistler tarafından tercih edilmesinin art planında doğal ve tarihi hoşluklarının yanında ulaşım alanında katettiği önemli aralığın tesiri olduğu, bizatihi turizm kesiminde faaliyet gösteren iş insanlarımız tarafından tabir edilmektedir.
“Ülkemiz ziyaretçi turist sayısı baz alındığında 2019 yılı bilgilerine nazaran dünya 6’ncısıdır. Umarım COVID-19 salgını sona erdiğinde yaptığımız bu yatırımlar sayesinde daha üst sıralara tırmanacağız. Bundan hem ülkemiz hem de bölge halkımız olarak sizler faydalanacaksınız.”
Şentop, tarihi mirastan aldıkları feyz ve stratejik kalkınma amaçları doğrultusunda oluşturdukları vizyonla ulaşım alanındaki yatırımlara sürat kesmeden devam edeceklerini vurguladı.
Bugün açılışını yaptıkları bu güzergahın, hala imali devam eden Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü üzerinden İstanbul-İzmir Otoyolu ile birleşerek Kuzey ve Güney Marmara’yı Batı Anadolu’ya bağladığını anlatan Şentop, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü kullanıldığında Dilovası mevkisinden Bursa ve İzmir’e kesintisiz kavuşuyoruz. Hakeza bu otoyollar sayesinde Avrupa ve Asya ortasındaki ulaşımın büyük ölçüde kolaylaşacağı herkesin malumudur. Bu etap başta olmak üzere ülkemizi bir insanın hayat kaynağı olan kan damarları üzere saran otoyollarımız sayesinde Trakya’mızda yer alan sanayi bölgelerinde üretilen mal ve hizmetler, İstanbul’a ve Anadolu’ya hem kesintisiz hem de süratlice ulaşacaktır. Otoyollar, ülkemizin ve bölgemizin kalkınmasında kıymetli rol oynayacaktır. Kuzey Marmara Otoyolu’nun iki ay evvel açılan ve ülkemizin hizmetine sunulan Gebze- İzmit kısmıyla dünyanın en uzun 4 şeritli tünellerine artık biz sahibiz.
“Bu çağdaş yol sayesinde seyahat müddeti kısalacak, ekonomik kayıplar azaltılıp tasarruf sağlanacak, etraf ve gürültü kirliliği azalacaktır.”
Karaismailoğlu: Tekirdağ iktisadı İstanbul iktisadını canlandırıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Tekirdağ-Hayrabolu Yolu Kandamış Kesiti Açılış Merasimi’ne yaptığı konuşmada, “Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat mühleti 4 saatten 1 saat 20 dakikaya; yük taşıma müddeti ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 20 dakikaya düşecek” dedi.
Karaismailoğlu, Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan penceresi Tekirdağ’ın, endüstrisiyle, iktisadıyla, sanayisiyle Trakya’nın en büyük ili olarak, İstanbul ile ülke iktisadını canlandıran bir güce sahip olduğunu tabir etti.
Bu nedenle ulaşım açısından çok değerli bir noktada bulunan Tekirdağ’ın ulaşım ve irtibat altyapısına 18 yılda yaklaşık 6 milyar 862 milyon lira yatırım yaptıklarını anlatan Karaismailoğlu, “Şimdi de Hayrabolu-Tekirdağ Yolu’nun 1. Etabı’nı açmanın sevincini yaşıyoruz. Hayrabolu-Tekirdağ Yolu ile ülkemizin Avrupa’ya kontağını sağlayan memleketler arası yol güzergahı üzerinde bulunan Tekirdağ’ın ulaşımı yüksek standartlı bir yol ağı ile sağlanacaktır. Hayrabolu-Tekirdağ Yolu, Hayrabolu’yu etraf yolu olarak geçen Alpullu-Malkara yolundaki Hayrabolu Köprülü Kavşağı’ndan başlayarak, Tekirdağ etraf yoluna bağlayacaktır” dedi.
“13 kilometrelik kısmın toplam maliyeti 166 milyon lira”
Karaismailoğlu, proje kapsamında 19 kavşak, 4 köprü ve 1 üstgeçit, 5 altgeçit ile 116 hidrolik sanat yapısı bulunduğunu lisana getirdi.
Hayrabolu ilçesini Tekirdağ’a bağlayan 47 kilometre uzunluğundaki mevcut yolun 1,3 kilometre kısalarak 45,7 kilometreye düşeceğini anlatan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“2×1 standardında, 7 metre genişliğindeki mevcut yol 2×2 şeritli BSK kaplamalı bölünmüş yol haline gelecektir. Bugün açılışını yaptığımız 1. Etap kapsamında 13 kilometre bölünmüş yol, 5 kavşak, 3 köprü ve 3 alt geçit tamamlanmıştır. Bu 13 kilometrelik bölümün toplam maliyeti 166 milyon liradır. Projenin tamamı bittiğinde Tekirdağ Limanı ile yöredeki sanayi bölgelerinin Kapıkule’ye ulaşımı kolaylaşacak, bölgedeki ticaret hacmi artacak ve Tekirdağ ili sosyo-ekonomik kazanımlar elde edecektir. Yol kullanıcılarına daha inançlı ulaşım imkanı tesis edilecektir. Bölgedeki seyahat müddeti kısalacak, araçların etrafa bıraktıkları egzoz emisyonları azalacaktır. Ayrıyeten bakım-işletme masraflarından tasarruf edilerek, akaryakıt ve amortisman masraflarındaki azalma ile ülke iktisadına katkı sağlanacaktır.”
Karaismailoğlu, 2003 yılında Tekirdağ’da 86 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 266 kilometre daha yaparak 352 kilometreye çıkardıklarını belirterek, “2003’te yollarının 265 kilometresi BSK kaplamalı idi, 537 kilometreye yükselttik. Tekirdağ’ı İstanbul’a, Çanakkale’ye, Kırklareli’ne ve Edirne’ye bölünmüş yollar ile bağladık. Şu anda 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de içinde olduğu Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu (Malkara-Çanakkale Otoyolu) dahil 8 karayolu projemiz de devam ediyor. Bu projelerden biri olan 101 kilometre uzunluğundaki Malkara Çanakkale Otoyolu, ülkemizin Avrupa yakasını Çanakkale üzerinden Kuzey Ege’ye bağlayacak olan hayli değerli bir projedir. Yalnızca Tekirdağ’ın değil tüm Marmara Bölgesi ve ülkemiz açısından da büyük ehemmiyet teşkil etmektedi” dedi.
Karaismailoğlu, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile Avrupa ve Trakya üzerinden, Ege ve İç Anadolu’nun batısına, Adana-Konya aksı ve Batı Akdeniz Bölgesi’ne yönelecek karayolu trafiği için İstanbul Boğazı geçişine yeni bir alternatif oluşturulacağını belirtti.
Tamamlanan İstanbul-İzmir Otoyolu ve üretimleri devam eden Kuzey Marmara Otoyolu ve Malkara-Çanakkale Otoyolu projeleri ile Marmara Denizi’nin tamamının otoyollar ile çevrileceğini ve Marmara Otoyol Ringi projesinin hayata geçirileceğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Söz konusu üç projenin geçtiği güzergahlar Türkiye’nin hem yük hem de yolcu nakliyatında trafik talebinin en ağır olduğu ana karayolu koridorlarıdır. Türkiye’nin İstanbul, Bursa, Kocaeli ve Tekirdağ üzere değerli sanayi ve ticaret merkezlerini yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli, emniyetli ve konforlu bir otoyol ile Avrupa, Ege ve Akdeniz bölgelerine ulaşımını sağlayacaktır” tabirlerini kullandı.
Karaismailoğlu, Tekirdağ’daki toplam 198 kilometrelik demiryolu sınırını da kapsayan İstanbul (Halkalı)- Pehlivanköy-Demirköprü ve Pehlivanköy-Hudut ortasındaki mevcut demiryolunu yenilediklerinin altını çizdi.
“Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat mühleti 4 saatten 1 saat 20 dakikaya düşecek”
31 kilometre uzunluğundaki Tekirdağ-Muratlı ortası 2. çizgi üretimi ve Tekirdağ-Muratlı Sinyalizasyon ve Elektrifikasyon Projesi’ni de tamamladıklarını anlatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Ülkemizin demiryollarında tam manasıyla bir köprü olmasını sağlayacak Asya-Avrupa koridorunun birinci kesimi olan Halkalı-Kapıkule demiryolu projesini de başlattık. 8 milyar proje bedeli ile 229 kilometre uzunluğunda hem yük hem de yolcu nakliyeciliği yapacak süratli demiryolu çizgisi inşa edilecek. Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma müddeti ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 20 dakikaya düşecek. Mevcut çizgi kapasitesi 4 kat artırılacak. Proje 153 kilometre Çerkezköy-Kapıkule ve 76 kilometre Halkalı-Çerkezköy olmak üzere iki kısımdan oluşuyor. 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesitinde yüzde 25 fiziki ilerleme kaydettik. 2. kesimde imal ihale hazırlık çalışmaları devam ediyor. Bu projenin 44 kilometresi Tekirdağ’dan geçiyor ve bu proje kapsamında Çerkezköy’de yeni yolcu istasyonu ve yeni yük istasyonları kurulacak. Tekirdağ-Çerkezköy Lojistik Merkezi projemiz de Halkalı-Kapıkule ortasındaki süratli demiryolu projesine yakın pozisyonda yer almaktadır.”
Karaismailoğlu, hem kendi denizlerinde hem de bulunduğu Akdeniz, Ege ve Karadeniz’de deniz güvenliğini sağlayan Ulusal Deniz Emniyeti ve Acil Müdahale Merkezi’ni Tekirdağ’da kurduklarını lisana getirdi.
Akabinde kullandığı makam aracıyla Şentop ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu yolda test sürüşü yaptı.
Haber7
